Sống sót trước cuộc kiểm tra ban đầu của NASCAR - những người có đầu

Trước khi tài xế đi đến các cuộc họp hoặc đội lái xe trước khi chạm trán vào cuộc đua của họ, xe của họ phải được chấp thuận đua bởi các quan chức của NASCAR. Trong suốt tuần lễ đua xe, NASCAR kiểm tra xe ô tô để xem liệu các đội có tuân thủ các quy tắc hay không. Nếu họ làm theo các quy tắc, các quan chức cho đội cho phép xe của họ để đi trên đường đua.

Nếu không, các đội phải làm việc trên ô tô cho đến khi các quan chức cho rằng họ đã sẵn sàng đua. Chính thức, những quy trình này được gọi là kiểm tra .

Nếu xe không vượt qua kiểm tra lần đầu tiên thông qua, các thành viên trong nhóm biết ngay rằng cuối tuần sẽ không phải là một điều dễ dàng.

Việc kiểm tra ban đầu bắt đầu vào buổi sáng khi đường ray mở ra, khi mỗi chiếc xe được đặt trên bốn cái đứng mà không có lốp. Mặc dù các cuộc chạy đua xe cổ phần chỉ liên quan đến Fords, Chevrolet, Pontiacs, và Dodges, nhưng vẫn có rất nhiều chỗ cho việc chỉnh sửa. Vì vậy, các quan chức phải đảm bảo rằng mỗi chiếc xe đều phù hợp với một hình dạng nhất định. Không cho phép tên lửa hoặc đạn.

• Thắt lưng và dây an toàn: Một thanh tra viên nhanh chóng nhìn vào bên trong để đảm bảo mọi thứ đều đúng, đặc biệt là dây an toàn và lưới cửa, là những tính năng an toàn trên xe ô tô. Dây an toàn đeo dây an toàn với năm dây tiếp giáp, trong khi lưới cửa

là một miếng lưới gắn vào bên trong cửa sổ. Lưới giữ đầu hoặc cánh tay lái từ ngoài cửa sổ trong một tai nạn.

• Để đảm bảo các mục này hoạt động, thanh tra sẽ kiểm tra xem chúng có được làm bằng vật liệu chính xác và cũng để đảm bảo rằng các cơ chế khóa của chúng đang hoạt động. Thanh cuộn: Thanh cuộn là một phần của khung xe để bảo vệ người lái vì chúng được làm bằng ống chắc và có độ dày tối thiểu - giống như một cái ống hình ống. Nếu lái xe cuộn xe của mình, các thanh cuộn lý tưởng để bảo vệ anh ta khỏi bị nghiền nát.
Một thanh tra lao vào cửa sổ xe để kiểm tra độ dày của các thanh bằng một dụng cụ đặc biệt đo đường kính và độ dày của ống thép.
• Tế bào nhiên liệu: Bất cứ khi nào có nhiên liệu hoặc tế bào nhiên liệu (cụm từ ưa thích cho "bình gas"), các quan chức của NASCAR lo lắng vì nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn.Trong lần kiểm tra ban đầu, các quan chức kiểm tra thùng nhiên liệu để chắc chắn rằng nó chứa đúng lượng nhiên liệu (22 gallon) và nó có nội thất cao su bọt để ngăn không cho nó phá vỡ xăng mở và đổ. Thanh tra cũng xem
van kiểm tra,
• là van ngăn ngừa sự cố tràn dầu nếu xe quay trở lại. Khối lượng động cơ và tỷ lệ nén:
Mặc dù động cơ được kiểm tra kỹ lưỡng hơn trong các cuộc kiểm tra tiếp theo, các quan chức muốn cho nó một lần nữa ở giai đoạn này. Họ kiểm tra để xem nếu động cơ là đúng kích cỡ và nếu tỷ lệ nén là chính xác - và cả hai đều làm theo các quy tắc NASCAR. Động cơ lớn hơn (có khối lượng lớn hơn) tạo ra công suất cao hơn. Tỷ lệ nén cao hơn cũng tạo ra nhiều điện hơn. Kiểm tra kim loại:
• Để đảm bảo các đội không gian lận bằng cách thay thế một vật liệu nhẹ hơn, chẳng hạn như titan, cho thép (để làm cho xe của họ nhẹ hơn và nhanh hơn), thanh tra đi qua các phần chính của xe với nam châm. Nếu nam châm không dính, sau đó họ đã bắt gặp một nhóm cố gắng để phá vỡ các quy tắc. Nếu các quan chức đánh bắt các đội lừa dối hoặc nhìn thấy những điều họ không thích trong cuộc kiểm tra ban đầu này, họ có thể yêu cầu các đội sửa chữa hoặc thay thế phần hoặc bộ phận bị nghi vấn. Nếu NASCAR cho họ một cái nhìn ban đầu, bước tiếp theo của đội sẽ hướng tới một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng hơn, nơi mà các quan chức kiểm tra xe chặt chẽ hơn. Nếu một đội không sửa chữa hoặc thay thế một phần bị nghi vấn, các quan chức sẽ không để xe của mình lên đường đua.