ĐI qua: Một nghệ thuật của NASCAR - núm vú

Một trong những chiến thuật rõ ràng nhất trong cuộc đua NASCAR là vượt qua càng nhiều ô tô càng tốt bằng cách đi lên phía bên phải hoặc bên trái của chiếc xe phía trước (xem hình 1). Nhưng đi qua trong một cuộc đua không giống như lái xe xung quanh một chiếc xe chậm trên đường cao tốc. Ngay cả khi người lái xe đang cố vượt qua một người nào đó trên đường thẳng, phần rộng của đường đua, điều đó có thể khó khăn vì người lái xe đó không muốn ai vượt qua.

Hình 1: Ngay cả trên một đường thẳng, đi qua một chiếc xe khác có thể là khó khăn.

Và lái xe đó sẽ làm bất cứ điều gì anh có thể để ở phía trước.

Việc vượt qua nhiều sức lực hơn có vẻ như, đặc biệt nếu một người lái xe cố gắng vượt qua là trên đùi chính hoặc nếu anh ta đang chiến đấu giành vị trí. Giải thích:

Trên lòng vòng có nghĩa là người lái xe đã hoàn thành cùng số vòng đua với tư cách là người lãnh đạo. (9)>
Chiến đấu cho vị trí có nghĩa là chiếc xe mà người lái xe đang cố vượt qua đều nằm trên cùng một đùi với người lái xe. Ví dụ, một tài xế đang đấu tranh giành vị trí với một chiếc xe hơi phía trước của ông khi ông ở vị trí thứ tư và chiếc xe đó đứng thứ ba.

Nếu người lái xe đang cố gắng vượt qua một chiếc xe trên đùi chính xác hoặc trên cùng một vòng, thì đoán rằng người lái xe được thông qua sẽ không để cho chiếc xe oncoming tình cờ lái xe bởi. Anh ấy sẽ cố gắng ngăn chặn , có nghĩa là anh ta sẽ cố gắng đưa chiếc xe của mình đúng nơi anh ta nghĩ rằng người lái xe khác sẽ cố gắng vượt qua anh ta. Điều đó đòi hỏi nhiều tập trung và nhiều cái nhìn vào gương soi sau, nhưng khi người lái xe biết cách ném một khối tốt, thậm chí những chiếc xe tốt nhất cũng không thể có được bởi anh ta.

Khi lái xe cố gắng vượt qua một chiếc xe khác, anh ta phải kiên nhẫn và ở ngay trên bội của xe ở phía trước. Ông cũng phải chú ý, đặc biệt là đi qua lượt, bởi vì đó là nơi hoàn hảo để thực hiện một động thái.

Vượt qua thường xuyên xảy ra trong các lượt xe, nơi mà xe hơi có xu hướng trở nên khó lái - và dễ dàng cho những chiếc xe khác vượt qua - đặc biệt nếu xe phía trước không chuẩn bị cho cuộc đua chính xác. Nếu lái xe không thể phóng to và dễ dàng vượt qua, anh ta phải đợi cho người lái xe tiến lên một lỗi, thậm chí là một chiếc xe nhỏ, để có được.

Kịch bản này có thể xảy ra khi người lái xe ở phía trước biến quá rộng (xem hình 2) và trượt lên theo dõi khi xuất hiện.

Hình 2: Khi chiếc xe phía trước bạn trèo lên đường đua đi qua một lượt, đó là một thời gian hoàn hảo để vượt qua.

Hoặc, một cơ hội để vượt qua có thể xảy ra khi người lái xe đưa xe của bạn vào một quá nhanh và mất kiểm soát trong một giây.Đó là lý do tại sao các trình điều khiển được tập trung hơn bình thường khi họ đi qua lượt. Họ biết rằng họ phải tận dụng các lỗi của trình điều khiển khác và sẵn sàng vượt qua khi người lái xe kia trượt lên.

Làm vết sưng

Ở những đoạn ngắn, đi ngang không phải là nghệ thuật vì nó là một kỹ thuật. Ô tô ở những đoạn ngắn đi chậm tương đối và có rất nhiều lực lưỡng - điều này có nghĩa là xe dính vào đường đua - vì vậy các trình điều khiển có thể rất hung hăng mà không gây ra một tai nạn lớn. Để vượt qua một chiếc xe ở phía trước, người lái xe không nhất thiết phải đi dưới anh hoặc trên anh ta trên đường đua.

Tất cả những gì anh ta phải làm là mang một chiếc vòi khỏe mạnh - gọi là va đập - trên lớp đệm phía sau, như thể hiện trong hình 3. Hầu hết thời gian sẽ làm cho chiếc xe trôi nổi theo dõi và cho người lái xe đủ chỗ để vượt qua.

Hình 3: Ở các bài hát ngắn, kỹ thuật này rất đơn giản. Nếu lái xe không di chuyển ra khỏi đường, ai đó di chuyển anh ta.

NASCAR cau mày về kỹ thuật bump-and-pass này, đặc biệt là ở các bài hát lớn hơn, nơi nó sẽ là một động thái nguy hiểm. Nhưng ở các bài hát ngắn, nó được dung thứ một số thời gian. Ví dụ, khi cuối Dale Earnhardt đâm vào lưng Terry Labonte trong cuộc đua đêm cuối cùng ở Bristol vào năm 1999, ông đã chuyển Labonte ra khỏi chỗ để giành chiến thắng. Vấn đề là, anh ta cũng lao ra Labonte và đưa anh ta vào tường.

Các quan chức của NASCAR đã không nghĩ rằng một hình phạt là cần thiết và để cho Earnhardt giành chiến thắng. Các cầu thủ đã cho Earnhardt biết những gì họ nghĩ về hành động hung dữ của mình. Họ kịch liệt la ó anh ta trong khi anh ta tổ chức tại Victory Lane. (Tất nhiên, "Intimidator" cũng phải chịu một số phận tương tự vào năm tới khi Jeremy Mayfield cùng tham gia vào cuộc đua tại Pocono.)

Làm thế nào những chiếc xe khác có thể làm bạn chậm lại

Trình điều khiển dẫn đầu muốn để có được nhiều không gian giữa anh ta và chiếc xe thứ hai nơi có thể. Điều này trở thành một vấn đề - và một nỗi đau lớn, to lớn ở cổ - khi người lái xe đi lên trên lapped giao thông. Lướt sóng được tạo thành từ những chiếc xe không nằm trên đùi chủ đạo, thường chậm hơn đáng kể so với các nhà lãnh đạo. Vì vậy, khi người lãnh đạo vận tải đường bộ trên đường cao tốc, điều cuối cùng anh ta cần là một loạt xe ô tô chạy chậm đi.

Nó giống như lái xe trên làn đường nhanh trên đường cao tốc và phải chậm lại khi có một chiếc xe chậm phía trước của bạn rằng sẽ không chuyển đổi làn đường. Chắc chắn, bạn có thể vượt qua bên phải, nhưng những gì nếu một chiếc xe chậm là ở làn đường bên phải? Bạn bị mắc kẹt sau những chiếc xe đó cho đến khi một hoặc cả hai người quyết định ra khỏi đường đi.

Trình điều khiển có cùng một vấn đề trong đua xe. Khi chiếc xe dẫn đầu bị mắc kẹt trong giao thông, người lái xe ở vị trí thứ hai - người không có ai trước mặt anh ta để làm chậm lại anh ta - có nhiều thời gian để bắt kịp với bội thu của người dẫn đầu. Mặt khác, nếu người lái xe có thể vượt qua chiếc xe lapped ngay trước khi đi vào một lượt, chiếc xe thứ hai bị mắc kẹt phía sau chiếc xe lapped (xem hình 4).