Công thức Một Đua: Điều xảy ra trong Chặng dừng F1 F1 -

Pit dừng là một trong những tính năng căng thẳng và thú vị nhất của một Grand Prix hoặc công thức một cuộc đua ô tô. Trên thực tế, các cuộc đua ô tô thường giành chiến thắng và thua vì pit pit và pit crew. Chỉ trong vài giây, một số lượng lớn các hành động được thực hiện bởi một phi hành đoàn công thức một. Ở đây chúng bị hỏng.

Hình 1: Một cái nhìn thứ hai ở pit stop.

Thời gian: Kỹ sư đua xe của người lái xe nói với anh ta qua radio, thường là trên đùi trước, khi nào hố. Đồng thời, người quản lý đội - lắng nghe tất cả các phương tiện truyền thông vô tuyến của đội - lùng sục phi hành đoàn của người lái xe, thu thập thiết bị và lốp của họ và di chuyển từ ga ra vào hố đậu ở phía trước nhà để xe. Người đàn ông thằn lằn

- một thành viên phi hành đoàn với một sợi kẹo carbon lớn - tự đặt mình vào vị trí mũi xe sẽ dừng lại và nhét kẹo que của anh ta trực tiếp trên đường lái xe, cho anh ta thấy rõ hướng dẫn cho vị trí dừng chính xác của mình. Mặc dù giới hạn này cho phép lái xe, lái xe là người chịu trách nhiệm về tốc độ khi vượt qua đường hầm. Bộ hạn chế chỉ ngăn cản xe tăng tốc vượt quá tốc độ đó khi nó đã ở dưới nó.

Đánh dấu:

Người lái xe dừng xe ở vị trí thích hợp. Khi xe dừng lại, người đàn ông kẹo que mang theo kẹo que của anh ta trước người lái xe. Được in trên khuôn mặt của kẹo que là từ "phanh" để nhắc nhở người lái xe giữ chân trên bàn đạp phanh để bánh xe không quay theo khi bánh xe bị vỡ. Người lái xe cũng phải ngăn cản động cơ bị kẹt xe, mà họ có thể dễ bị thương. Điều quan trọng là người lái xe phải dừng lại ở chính nơi mà thủy thủ đoàn của anh ta đang chờ anh ta. Nếu không làm như vậy có nghĩa là phi hành đoàn phải kéo thiết bị của họ và lốp xe, tốn ít giây có giá trị.Để giúp người lái xe đánh dấu, nơi dừng cho lốp trước và sau và người đàn ông kẹo que được đánh dấu bởi băng keo cực kỳ bền.

Mặt trước jack:

Ngồi bên cạnh người đàn ông kẹo que là người đàn ông phía trước. Ngay khi chiếc xe dừng lại, anh ta đè nó lên dưới mũi xe và nâng nó lên không trung. Lỗ cắm được làm từ ống thép và có nút phóng nhanh để đưa xe trở lại.

Trong hầu hết các trường hợp, xe chỉ cần được nâng lên khoảng hai inch mặc dù ở những tuyến đường nhất định là đường hầm nằm trên đường nghiêng và chiều cao cần nâng phải được tăng lên, được thực hiện bằng cách cho bánh xe lớn hơn bánh xe. Bởi vì các nhóm có nosecones khác nhau cho các đặc tính khí động học khác nhau, họ cũng cần phải có các lỗ cụ thể để phù hợp với họ, với điểm kết hợp đặc biệt. Lỗ sau:

Người đàn ông phía sau phải đợi cho đến khi chiếc xe vượt qua được anh ta trước khi vào vị trí. Anh ta đặt jack bên dưới xe và nâng phía sau xe.

Động cơ khởi động: Đầu sau có khớp nối kết hợp với động cơ khởi động. Bộ khởi động đã sẵn sàng để đưa động cơ trở lại cuộc sống nếu chiếc xe ngưng. Một chiếc xe có thể bị lỗi do lỗi của trình điều khiển hoặc sự cố với hệ thống hộp số, ly hợp, hoặc hệ thống thủy lực. Bộ khởi động được gắn thêm một đầu lâu để phòng ngừa khi xe chạy sau khi nhảy lên vài feet.

Bánh xe thay đổi:

Mỗi bánh xe có hai thành viên phi hành đoàn. Một sử dụng súng nén nén mà loại bỏ các đơn, trung tâm giữ nut. Các khác loại bỏ các bánh xe cũ và phù hợp mới. Người đàn ông súng sau đó gắn lại nut và chặt nó lên khoảng 500 lb / ft (pounds per foot). Đai bánh răng và ổ cắm của súng được lấy từ để ngăn không cho đai ốc rơi xuống mặt đất. Toàn bộ quá trình này mất khoảng ba giây. Để ngăn chặn các hạt làm việc lỏng lẻo, phía bên tay phải của xe sử dụng các sợi thuận tay phải, phía bên trái của các sợi xe bên trái. Điều này có nghĩa là súng bên phải và bên trái phải làm việc theo những cách ngược lại. Các đội thường mã màu cho chúng để biểu thị đó là màu nào. Mỗi người đàn ông có một khẩu súng dự phòng với anh ta và thường là một vài bánh răng dự phòng quá, chỉ trong trường hợp.

Nhiên liệu tiếp nhiên liệu: Một tấm chắn nhựa trong suốt được lắp giữa bộ phận đổ và phía sau của xe để ngăn không cho nhiên liệu đổ tràn vào ống khói nóng. (Nó trong suốt để người đàn ông kẹt thỏi có thể nhìn xuyên qua nó và biết khi lốp phải phía sau đã được gắn vào). Hai chiếc tàu lọc dầu gắn vòi nước vào bình xăng xe. Một trong những xử lý các vòi nước, các báo chí khác trên "người đàn ông của người cầm tay" mà phải được giữ xuống để cho nhiên liệu để chảy. Ngay khi tay cầm này được thả ra - ví dụ như người đàn ông đang chạy, nhiên liệu ngừng chảy. Giàn khoan cung cấp lượng nhiên liệu chính xác đã được lập trình, với tốc độ 12 lít / giây.

Nhiên liệu giảm thể tích khi nó được ướp lạnh, cho phép nó chứa nhiều trong mỗi lít.Các quy định cho phép nhiên liệu được làm lạnh đến 10 độ C dưới nhiệt độ môi trường xung quanh. Giàn được tiêu chuẩn hoá và cung cấp bởi cơ quan quản lý cho các đội không được phép sửa đổi nó dưới bất kỳ hình thức nào. Đeo kèm theo ống hoặc mũ bảo hiểm của đội mũ bảo hiểm là các chỉ số hiển thị khi nhiên liệu đang chảy và khi quá trình hoàn tất. Ngay sau khi các chỉ số này nói với các nhà khai thác nhiên liệu rằng chiếc xe đã đầy, họ sẽ thả latch giữ vòi phun tới bộ phận đổ bê tông và sau đó sử dụng một tay cầm thứ hai để phóng đầu ra từ một đầu nối trên xe. Giám sát toàn bộ hoạt động là hai thành viên phi hành đoàn, mỗi người đều có bình cứu hỏa 60 lít. Các ống chữa cháy có dung lượng lớn hơn đang có trong garage. Một tính năng an toàn bổ sung trên giàn khoan nhiên liệu là các dây nối đất liền được nối với các giàn khoan tiếp nhiên liệu và giảm nguy cơ cạn kiệt nguồn điện tĩnh - rất không mong muốn với tất cả nhiên liệu xung quanh.

Lollipop lên:

Người đàn ông thằn lằn, người đang theo dõi toàn bộ hoạt động, nhấc kẹo que. Ông chỉ làm như vậy khi ông hài lòng rằng tất cả bốn bánh xe đã được gắn, việc tiếp nhiên liệu hoàn thành, các vòi phun ra khỏi xe, và một chiếc xe khác không phải là về để được trong con đường của con người. Chỉ khi đó người lái xe mới rời khỏi. Thoát khỏi pit lane:

Người lái xe, trong khi chờ đợi cho phi hành đoàn để kết thúc, sẽ có vũ trang điều khiển khởi động của mình. Việc kiểm soát phóng, cùng với bộ hạn chế tốc độ làn đường hầm, điều khiển sự ra đi của anh ta. Khi băng qua đường biểu thị sự kết thúc của giới hạn tốc độ làn xe, nó sẽ ngắt tốc độ và đẩy nhanh tốc độ chạy đua, cẩn thận không vượt qua đường trắng kế tiếp - đường biểu thị ngõ xuất cảnh quay trở lại đường đua - trước khi đến hết hẻm hầm mỏ. Không tôn trọng điều này sẽ bị phạt.