Lái (và Riding In) một thuyền buồm - núm vú

Tất cả thuyền buồm có bánh lái , một vây có thể di chuyển dưới nước làm quay thuyền. Bánh lái này được gắn vào hoặc một thanh dài (tiller) hoặc một bánh xe mà bạn sử dụng để chỉ đạo. Trong bài này, bạn sẽ khám phá ra sự khác biệt giữa hệ thống lái cọ và bánh lái, cũng như vị trí ngồi khi bạn lái xe hoặc phi hành đoàn (trên một thuyền buồm, chỗ ngồi của lái xe không phải lúc nào cũng rõ ràng, nó có thể thay đổi khi gió thay đổi) cũng như các khu vực để tránh xa khi trên một thuyền buồm.

Máy lót hoặc bánh xe?

Hầu hết thuyền buồm dài hơn 30 feet (9 mét) được lái bằng một bánh xe, giống như một chiếc xe ô tô. Thông qua một liên kết cơ học, bánh xe điều khiển vị trí bánh lái của bạn. Khi di chuyển về phía trước, xoay bánh xe trái và thuyền đi sang trái - và ngược lại. Bạn có thể nghĩ rằng điều này là rõ ràng, nhưng bạn thấy tại sao khi bạn so sánh xoay bánh xe sang một cách khác của chỉ đạo một thuyền buồm - với một tiller.

Bạn lái thuyền nhỏ nhất bằng cách sử dụng máy cày. Sử dụng máy cày lần đầu tiên có một chút quen với việc, bởi vì chiếc thuyền quay theo hướng ngược lại bạn di chuyển máy cày. Nếu bạn di chuyển cây trồng sang trái, thuyền sẽ rẽ phải; di chuyển cày cày, và thuyền đi bên trái.

Chỉ đạo một chiếc thuyền buồm cũng giống như một chiếc xe hơi trong việc quay trở nên hiệu quả hơn thì thuyền sẽ nhanh hơn (và trong thực tế bạn không thể lái khi dừng lại). Vì vậy, khi bạn đi nhanh, bạn có thể biến cây trồng hoặc bánh xe ít hơn để đạt được cung vòng cung giống nhau. Để xoay khi bạn đi chậm, hãy quay lưng lại và giữ bánh lái trong một thời gian dài.

Đối với niềm vui thuyền buồm thuần khiết, một số thủy thủ thích máy cày trên bất kỳ chiếc thuyền nào lên đến, nói, 40 feet (12 mét). Mặc dù một bánh xe chiếm không gian buồng lái ít hơn, nó thỏa hiệp cảm giác của thuyền. Bởi vì tất cả các bộ phận liên quan và các kết nối, chỉ đạo bánh xe có ma sát nội bộ nhiều hơn nữa. Một cày trực tiếp kết nối bạn với bánh lái, cho phép bạn cảm nhận được nước khi nó chảy xuống dưới thuyền, và đối với tôi, độ nhạy đó là tốt hơn.

Biết nơi để ngồi khi lái xe

Một trong những cách dễ dàng nhất để phát hiện những kẻ không chuyên là xem nơi họ ngồi trên thuyền. Nếu bạn đang lái xe, bạn không chỉ muốn có thể lái tốt, nhưng bạn cũng muốn nhìn tốt. Những lời khuyên dưới đây có thể giúp bạn:

• Khi lái thuyền, hãy ghi nhớ tác động của trọng lượng lên cân trên thuyền. Không chỉ bạn nên ngồi xuống, nhưng phía phía gió (bên gió thổi) rất có thể bạn cần trọng lượng của mình để chống lại lực lượng heeling (lật đổ).
• Ngồi ngay sau khi kết thúc cày cày để bạn có thể tự do di chuyển nó từ bên này sang bên kia. Hầu hết các tàu thuyền có dải cọ kéo dài hoặc đi bộ leo núi gắn vào cuối của cày cày, cho phép bạn ngồi xa bên bờ thuyền trong khi lái. Sử dụng phần mở rộng này tất cả thời gian cho phép bạn ngồi thoải mái trong khi lái - và nhìn mát mẻ. Giữ phần mở rộng cối xay trong tay sau của bạn sao cho bàn tay về phía trước của bạn được tự do điều chỉnh tờ mainsheet. Bạn cũng có một cái nhìn tốt hơn về buồm trên một chiếc thuyền với một jib nếu bạn ngồi xa hơn về phía trước.
• Trên keelboats với một bánh xe, đứng hoặc ngồi phía sau hoặc sang một bên của bánh xe. Trên keelboats với cây trồng, ngồi ở hai bên, ở bất cứ nơi nào bạn có khả năng hiển thị nhiều nhất và cảm thấy thoải mái nhất - mặc dù giữ trọng lượng của bạn ở phía cao để chống lại sự lún là quan trọng trên một keelboat nhỏ hơn.
• Nếu thuyền của bạn có điểm mù vì buồng lái hoặc buồm, hãy di chuyển thỉnh thoảng để nhìn vào chỗ mù. Thỉnh thoảng yêu cầu một thành viên phi hành đoàn tìm kiếm vật cản và các thuyền khác không bao giờ làm tổn thương. Đó là trách nhiệm của bạn để được nhận thức của tất cả mọi thứ có thể gây nguy hiểm cho thuyền của bạn mọi lúc.

Biết nơi mà thủy thủ đoàn phải ngồi

Trên hầu hết các tàu thuyền, thủy thủ đoàn ngồi phía trước của thuyền trưởng. Các thành viên thủy thủ thường có trách nhiệm cắt tỉa buồm và di chuyển trọng lượng của mình trên tàu (đi bộ) để giữ thuyền không bị trượt. Trong hầu hết các điều kiện, họ có thể ngồi phía gió. Nhưng nếu gió rất nhẹ hoặc nếu xuồng lái thuyền buồm xuôi gió, họ có thể cần phải ngồi ở phía đối diện với thuyền trưởng để giúp cân bằng thuyền.

Trên các tàu lớn hơn với một số thuyền viên, phân chia công việc để mọi người có thể cảm thấy hữu ích. Đội trưởng thường chỉ đạo (mặc dù không có gì nói rằng bạn không thể trao đổi xung quanh và chia sẻ niềm vui khi làm chủ nhiệm). Khi những chiếc thuyền trở nên lớn hơn, trọng lượng cá nhân của bạn sẽ ít gây ra sự khác biệt trong việc chống lại các lực lăn, nhưng bạn vẫn cảm thấy thoải mái nhất khi đi thuyền hay đi chơi.

Tránh các khu vực nguy hiểm

Một số điểm trên thuyền an toàn hơn những điểm khác. Trước khi rời khỏi bến tàu, hãy chắc chắn rằng bạn biết những điểm nào để tránh (hoặc ít nhất phải cẩn thận trong) sau khi bạn đang được tiến hành. Những khu vực nguy hiểm bao gồm

• Bất cứ nơi nào trong mặt phẳng của sự bùng nổ khi nó đi ngang qua trong một jibe hoặc tack. Đừng quên vịt! Cùng với sự bùng nổ này, hãy chú ý đến tất cả những thứ liên quan đến gian lận, bao gồm cả vàng bùng nổ và tờ mainsheet.
• Bất cứ nơi nào bên ngoài buồng lái nơi bạn đi bộ hoặc đứng. Nhiều thuyền có lan can giúp bạn giữ được nếu bạn phải rời khỏi buồng lái.
• Ở mũi và đuôi. Nếu bạn phải đi đến những nơi này, giữ chặt chẽ, bởi vì chuyển động của thuyền được nhấn mạnh vào cuối.
• Trong đường dẫn của tấm lót và tấm lót trong quá trình vận chuyển. Con đường này chạy từ phía trước của phía trước sang phía bên kia của nơi mà các tấm lót đi qua các ròng rọc đi tới buồng lái.Trong một đống (hoặc jibe), khi headsail vẫy trong gió, vải lót và dây thừng giống như roi.
• Trong "vùng đích trượt lượn" của ròng rọc dưới tải trọng cao. Nếu khối đá vỡ, nó sẽ bay.
• Ở phía dưới gió của thuyền. leeward, hoặc hướng xuống dưới, bên này đặc biệt nguy hiểm nếu thuyền độ cao (ngả theo gió); phía dưới gió gần mặt nước, và trọng lực đang đẩy bạn theo cách đó.
• Các vùng bóng sáng, chẳng hạn như các lớp phủ bằng gỗ hoặc bằng nhựa plastic nở. Các vùng sáng bóng có thể là trơn trượt khi nhìn. Hầu hết các tàu lớn hơn sẽ có bề mặt không được trang bị (mặt tiền) trên boong để giúp bạn giữ ổn định, nhưng hãy tìm nơi bạn bước và giữ một thứ gì đó nếu có thể. Những chiếc buồm trên boong cũng rất trơn. Vâng, bạn đã tìm ra nó - nơi an toàn nhất trong hầu hết các thuyền là buồng lái (miễn là bạn ở mức thấp và quan sát sự bùng nổ của Darn). Các boong có thể gây nguy hiểm trong thời gian diễn tập hoặc trong vùng biển bất thường vào bất kỳ lúc nào.