Nhìn thuyền buồm - thuyền trưởng

Thuyền có tất cả các kích cỡ, hình dạng, và các loại. Vẻ đẹp của chuyến đi thuyền buồm là bạn không thể không tìm được thuyền (hoặc hai hoặc ba) phù hợp với mình. Tất cả các thuyền buồm, lớn hay nhỏ, có ít nhất một (và đôi khi nhiều hơn) của các thành phần sau đây.

Thân

Thân tàu là (lý tưởng) thân nổi của thuyền, và nó có thể được làm bằng nhiều loại vật liệu, bao gồm gỗ, sợi thủy tinh, kim loại, nhựa - ngay cả xi măng. Thân tàu có thể nhỏ như ván trượt hoặc dài hơn 100 feet.

Bạn có thể có được một ý tưởng tốt về cách nhanh một chiếc thuyền là bởi nó trông như thế nào. Cũng như bạn có thể nói rằng một chiếc xe thể thao sẽ nhanh hơn một chiếc xe golf, bạn có thể nói rằng một chiếc thuyền lớn, nặng nề với một cái cột ngắn là một tàu tuần dương tốt nhưng sẽ không phá vỡ bất kỳ hồ sơ tốc độ trên mặt nước. Sailboats được chia thành ba loại cơ bản dựa trên hình dạng thân tàu của họ.

• Sailboards: Những chiếc thuyền này về cơ bản là lướt ván buồm. Có nhiều kích cỡ và hình dạng khác nhau tùy theo mục đích sử dụng và trình độ tay nghề của người lái. Sailboarding là một cách tuyệt vời để thưởng thức thể thao với các thiết bị mà bạn có thể ném trên nóc xe của bạn.

• Hullhulls: Hullhulls là những con thuyền có nhiều hơn một thân tàu (có ý nghĩa, phải không?). Một chiếc thuyền có hai thân được gọi là một catamaran ; một chiếc thuyền có ba thân tàu, một chiếc trimaran . Máy đa năng, đặc biệt là những chiếc nhỏ, nhẹ, có thể rất tuyệt vời khi đi buồm - với một chút gió, một thân tàu nhảy ra khỏi nước, và bạn cảm thấy như đang bay qua mặt nước. Những thân tàu lớn hơn (hơn 30 feet) có thể là những chiếc thuyền du lịch tuyệt vời. Bởi vì chiều rộng của chúng, chúng rất ổn định và có một lượng lớn không gian cho chiều dài của chúng. Nhiều thân tàu cũng rất nhanh vì chúng rất nhẹ và không có keo nặng hoặc nhiều diện tích bề mặt dưới nước, như thuyền đơn (thuyền có một thân tàu) cùng loại kích thước.

Nếu bạn so sánh các nghề thủ công trên mặt nước với người anh họ dựa vào đất đai của họ, thì những chiếc thuyền buồm là những chiếc ván trượt, những chiếc du thuyền là những chiếc xe đạp và những chiếc thuyền buồm là những chiếc xe. Và multihulls? Những cái nhanh nhất là máy bay!

• Vây dưới nước Treo dưới đuôi của hầu hết các thuyền buồm (trừ thủy phi cơ) là một chiếc vây xoay được gọi là một bánh lái

Tay lái điều khiển thuyền. Bên dưới giữa của hầu hết các thuyền buồm là một cái đuôi lớn hơn, thứ hai gọi là keel hoặc bảng trung tâm.

Mục đích chính của keels và centerboards là giữ cho thuyền không trượt theo chiều gió từ lực gió và cung cấp thang máy để thuyền của bạn có thể đi thuyền gần gũi hơn với gió. Mặc dù có một vài trường hợp ngoại lệ, nếu vây được cố định (không thể di chuyển) và làm bằng vật liệu nặng như chì, nó thường là một keel. Và nếu vây có trọng lượng nhẹ và có thể thu vào, nó thường là trung tâm. Keelboats:

Keelboats có một keel,

• một vây chì cố định, nặng cho chấn lưu treo dưới vỏ của chúng, cung cấp sự ổn định chống lại sức gió. Những thuyền nhỏ nhất là thuyền buồm mô hình (đôi khi được điều khiển bởi radio), nhưng thuyền keelbo mang hành khách của con người thường dài hơn 20 feet. Dinghies: Dinghies rất nhanh nhẹn, thuyền buồm nhỏ thường đáp ứng tốt hơn những người anh em họ của họ đang chạy bộ lều. Nhưng xem ra - dinghies có thể lật,
• hoặc tip qua. Thay vì trọng lượng ballast trong keel, họ có một vây nhẹ hơn gọi là một trung tâm có thể thu vào. Bảng trung tâm cũng có thể được gọi là dao găm nếu nó co lại theo chiều dọc, tùy thuộc vào vị trí và sự di chuyển của nó (hoặc bảng đáy nếu nó được gắn ở phía bên của thuyền). Hầu hết các loại đuốc có chiều dài từ 8 đến 20 feet. Tháp Tháp là cột đứng hỗ trợ cánh buồm. Mặc dù hầu hết thuyền buồm hiện đại chỉ có một cột buồm, một số thuyền buồm có vài cột buồm có thể mang theo nhiều cánh buồm. (Nhớ những bức ảnh của sách Nina, Pinta,

và

Santa Maria trong sách giáo khoa lịch sử của bạn?) Có thể bạn đã nghe nói về cầu tàu vuông, người đi cầu, hoặc ngáp. Những loại thuyền buồm này được đặt tên theo số lượng và vị trí của cột buồm và hồ sơ của cánh buồm. Mặc dù các tàu thuyền già hơn có cột buồm bằng gỗ, hầu hết các tàu thuyền hiện đại đều có cột buồm làm bằng nhôm, dễ dàng hơn để sản xuất hàng loạt vào cột nhẹ hơn và mạnh hơn. Các tàu đua nhanh nhất sử dụng sợi cacbon. Trên những chiếc thuyền lớn hơn, một dãy dây thường hỗ trợ cột buồm. Những dây này được gọi là thiết bị đứng. Các buồm Tháp (và đứng gian lận) hỗ trợ tính năng thứ ba và phổ biến nhất của thuyền buồm - buồm. Một chiếc buồm chỉ đơn giản là một mảnh vải lớn thu hút gió, cho phép bạn sử dụng lực lượng của nó để di chuyển thuyền. Các buồm là động cơ của bạn - quyền lực hoặc nhiên liệu của họ đến từ gió. Các mũi khoang

chính, hoặc

,

dọc theo cạnh của cột cao nhất. Một số thuyền chỉ mang theo một chiếc tàu chở dầu, trong khi một số khác có headsail . Một cái đầu đứng trước cột buồm. Headsails có nhiều loại khác nhau nhưng phổ biến nhất là jib. Bạn có thể sử dụng một trong nhiều loại buồm chuyên dụng để làm thuyền đi càng nhanh càng tốt ở những góc độ khác nhau với gió. Một loại đầu đặc biệt khác là thủy thủ spinaker - lá buồm, màu sắc, dù lượn được sử dụng khi đi thuyền dưới gió

(đi cùng với gió). Dây thừng Khi một chiếc thuyền buồm có gờ (chuẩn bị và sẵn sàng để đi thuyền buồm), tất cả các dây thừng dùng để nâng và điều chỉnh buồm có thể trông giống như spaghetti.Mì ống này là tất cả các phần của thuyền của

chạy gian lận.

Ngay cả những chiếc thuyền buồm đơn giản nhất có một vài dây điều chỉnh, và mỗi chiếc có một cái tên riêng. Chẳng hạn, dây thừng chạy lên cột buồm được sử dụng để kéo buồm lên được gọi là trục lăn . Chỉ cần làm cho mọi thứ trở nên khó hiểu hơn, tên "thích hợp" của dây giềng trên thuyền buồm, khi chúng có mục đích và sử dụng, là dòng, như trong "Ném cho tôi một hàng. "Nhưng hầu hết thủy thủ sử dụng các điều khoản hoán đổi cho nhau mà không nhầm lẫn đội ngũ của họ, và họ đều chấp nhận được. Khi bạn bắt đầu, sự hiểu biết những gì đường dây làm là quan trọng hơn là lo lắng về những gì để gọi cho họ. Vì vậy, đường duy nhất bạn cần biết để bắt đầu đi biển là tờ - dòng chính điều chỉnh buồm cắt

(góc của cánh buồm lên gió), được đề cập đến với buồm mà nó điều chỉnh (ví dụ giấy lót và tấm lót ). Tùy thuộc vào sức mạnh của gió và kích thước của cánh buồm, việc kéo tấm lưới (và hầu hết các đường khác) có thể là một công việc khó khăn. Hầu hết các tàu thuyền sử dụng một hệ thống khối, hoặc pulleys, để kéo các đường dây mang rất nhiều tải dễ dàng hơn. Vì vậy, bạn không cần phải giữ mặt nạ này khi cánh tay của bạn mệt mỏi, hệ thống mainsheet điển hình cũng có nẹp nằm gọn gàng. Trong một chiếc thuyền buồm, gió là nhiên liệu của bạn, và buồm là động cơ của bạn. Vì vậy, bàn đạp ga là tấm, dây kéo trong buồm và khai thác sức mạnh của gió.